Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Терракот

Музей Уралвагонзавода - натурные экспонаты

После знакомства с исторической частью - проходим в ангар, похожий на маленький филиал Кубинки, в котором собрана только продукция УВЗ, серийная и экспериментальная. В некоторые разрешается залезать самостоятельно, в некоторые - только с экскурсоводом, а на некоторые - только смотреть со стороны.



Collapse )
Терракот

175 лет РЖД - динамическая экспозиция

После прошлогоднего "ЭКСПО 1520" я с интересом ждал, чем порадует Щербинский ВНИИЖТ на этот раз. По рассказам знакомых, каждый год в День железнодорожника публику катали по испытательному кольцу на антикварных электричках и устраивали парад старой и новой техники. И хотя 5-го августа никаких упоминаний о железнодорожном празднике я не нашел, тем не менее интерес был вознагражден: с 7 по 9 сентября в Щербинке проходил "динамический показ", посвященный 175-летию российских железных дорог.



Collapse )
Терракот

Трамваи, монорельс и кусочек коммунизма

Кроме автобусов, трамваев и грузовиков, Мосгортранс выставил и коллекцию трамваев. Располагалась эта выставка чуть поодаль, на разворотном кругу депо им. Баумана - и благодаря этому выгодно отличалась от центральной площадки малолюдством и удобством осмотра.
А еще - в одном из вагонов мне наконец удалось найти ту работающую "на честном слове" билетную кассу, которую успел застать еще в дошкольном детстве :)

Уже один этот приборчик стоил того, чтобы приехать на выставку - а кроме него были и другие интересные вещи!
Collapse )
Терракот

Ретро-Мосгортранс на ВВЦ

Похоже, празднование Дня города в Москве проходит под девизом "День рожденья - грустный праздник" ,  и с каждым годом соответствие девизу только повышается :)
Однако, несмотря на общее уныние (или общую унылость ?), и на этом празднике можно было найти приятные моменты - для меня таким стала традиционная выставка ретротехники Мосгортранса на ВВЦ.


Collapse )
Терракот

Паровозы

Завершая рассказ о железнодорожной выставке - нельзя не упомянуть о паровозах.

В них есть что-то магическое. Они пережили самих себя, из технического объекта стали символом железной дороги как таковой, живым иероглифом. Не одно поколение выросло, не видя настоящего действующего паровоза - но наиболее понятной пиктограммой железнодорожного транспорта все равно будет изображение больших колес, горизонтального цилиндра-котла и трубы с дымом.

Несмотря на свой солидный возраст - они не кажутся примитивными. Наоборот, глядя на переплетение открытых глазу рычагов, шатунов, больших и маленьких трубочек - впечатление сложности создается скорее, чем от состоящей из внешне простых геометрических форм современной техники.

И еще паровоз больше, чем другая техника, похож на живое существо. Его нельзя просто запустить нажатием кнопки - требуется целый ритуал пробуждения-прогрева. Паровоз всегда полон звуков - размеренное пыхтение, булькание, сипение пара, громогласный рев гудка, звонкий предостерегающий свист. Даже стоя на месте, он окружен внешними эффектами - "внезапно" для наблюдателя выпускает струю пара, или сливает тоненькую струйку кипятка, или просто стучит чем-то внутри себя, как жующее и переминающееся животное-тяжеловес. В принципе, в некоторой степени это относится к любой большой машине - но в случае с паровозом особенно наглядно.



Collapse )
Терракот

Павильоны и балаганы

Кроме натурной экспозиции, на Экспо 1520 были еще павильоны со всевозможными макетами, а также отдельными узлами и агрегатами. К сожалению, планов экспозиции у нас с собой не было, а информационные материалы на территории подробностью не отличались - поэтому раздел, посвященный вокзалам, безопасности и управлению движением так и не был найден.
Все что было увидено - это павильон №1, почему-то стоящий не ближе всего ко входу, а посреди территории, рядом с белорусской электричкой.

Collapse )
Терракот

Белорусско-швейцарский FLIRT

Все, кто уже успел побывать на 1520 раньше, настоятельно советовали не пропустить белорусско-швейцарскую электричку STADLER FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train), предназначенную для городских перевозок (аналог нашего метро?). Дескать, это та вершина, на которую стоит равняться отечественным производителям - но достичь которую им вряд ли суждено.


Collapse )
Терракот

"Трактора на рельсах"

Вот именно про этот тарантас и было сказано с оттенком осуждения: "Ну и дизайн - настоящий трактор!"



А ведь если задуматься - то это трактор и есть: неприхотливая, дешевая, экономичная машинка-ишачок для катания по заводским путям пары-тройки вагонов. Так с чего же ему вводить людей в заблуждение, маскируясь дизайном под что-то другое?
Collapse )